In Konstantinopel gelang Kaiser Wilhelm II. ein Geschäft, bei dem es vordergründig um eine Eisenbahn und den Fortschritt ging. In Wahrheit aber kam es ihm darauf an, seine Rivalen zu überrumpeln, allen voran England und Russland.
Als Kaiser Wilhelm II. im Oktober 1898 zu seiner Orientreise aufbrach, hatte er mehr im Sinn, als einen schönen Urlaub im Süden zu verleben. Der Kaiser wollte das Osmanische Reich unter seinen Einfluss bringen. Die Bagdadbahn war eines der waghalsigsten Bauprojekte ihrer Zeit, mit dem Ziel, in nur 13 Tagen von Berlin über Bagdad an den Persischen Golf zu gelangen. Es sollte ein Konkurrenz-Unternehmen zum Suezkanal sein, das von den Engländern gefürchtet wurde. Gebaut wurde die Bahn von deutschen Unternehmen, finanziert und betrieben von der Deutschen Bank - gegen deren Willen. Der Kaiser musste sie zu diesem Projekt zwingen. Im Ersten Weltkrieg transportierte die Bahn vor allem Truppen und Waffen für die deutsch-türkische Allianz. Die Strecke ist bis heute beinahe unverändert. Die Bahn passiert Metropolen des untergegangenen Osmanischen Reichs und durchquert wilde Landschaften. Auf einer Nebenstrecke fahren noch Dampfzüge auf Krupp-Schienen von 1900. Viele Menschen an der Strecke sind Nachfahren der deutschen Bauarbeiter. Der Film enthält bislang unveröffentlichte Archivaufnahmen aus Deutschland und der Türkei. Gedreht wurde in der Türkei, Syrien und im Irak. Außerdem öffnete die Deutsche Bank dem Filmteam ihre historischen Archive.

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Der Wahnsinn Lastverkehr beginnt am Sonntag. Jeden Sonntag, 22:00 Uhr, wenn das Wochenendfahrverbot für die LKWs endet. Wie ein langes Blechband ziehen die Brummis von Ost nach West, von Nord nach Süd und umgekehrt. Mit der EU-Osterweiterung ist der Lastverkehr im deutschen Osten sprunghaft gestiegen. Die Warenströme fließen über die Autobahnen und Bundesstraßen. Regelmäßig ereignen sich schwere Unfälle mit Toten und Schwerverletzten. Der Job der LKW-Fahrer ist hart. Stundenlang auf dem Bock sitzen und die Waren termingerecht von Riga nach Mailand bringen. Die Trucks sind zu einem rollenden Lager der Industrie geworden. Denn immer mehr Unternehmen verzichten auf jegliche Lagerhaltung. Die Dispatcher in den Speditionen und die Trucker kämpfen jeden Tag darum, Just-in-time zu liefern. So wie es die Auftraggeber verlangen. Die Fahrer holen immer mehr Waren aus den neuen Fabriken am östlichen Rand der EU und haben Fahrwege, die immer länger werden. Die Reportage begleitet einen Fahrer aus Osterode im Harz bei seiner Tour quer durch Europa und blickt hinter die Kulissen des Arbeitsalltags einer großen Spedition.

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Welches ist das ultimative Auto? Fragen wir einige der bekanntesten Designer, Ingenieure und Journalisten. Hier ist ihre Auswahl. Autos die Revolutionen in Technik und Design darstellen. Lehnen Sie sich zurück. Hier kommen die ultimativen Luxuswagen. Geld ist kein Thema, es geht nur darum das komfortabelste Fahrerlebnis zu schaffen.

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Die USA sind die Heimat der echten Mega Trucks: Der größte LKW wiegt 200 Tonnen und ist über sieben Meter hoch. Der schnellste Truck, die so genannte Schockwelle, bringt es auf 635 km/h! Doch neben diesen Liebhaberstücken leisten auch zahlreiche überdimensionale LKWs ihren täglichen Dienst in den Großstädten Amerikas. Der ganze Stolz der New Yorker Feuerwehr ist Leiter 5, ein extrem manövrierfähiger Truck mit ausfahrbarer Leiter, der in Greenwich Village seinen Dienst tut …

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Die sowjetische MiG-15 war eine gefährliche Waffe im Kalten Krieg und kam erstmals in Korea (1950-53) zum Einsatz. Der Düsenjäger war schneller und wendiger als alle Flugzeuge der UN-Truppen. Das änderte sich erst mit dem US-Modell F-86 Sabre. Eine neue Ära des Luftkriegs brach an - Nahkampf der Jets. Diese Dokumentation zeigt einzigartiges sowjetisches Archivmaterial sowie Interviews mit ehemaligen russischen MiG-15-Piloten, die offiziell am Koreakrieg gar nicht beteiligt waren.

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Es gibt Menschen, für die stellt ein Auto weit mehr dar als nur ein Fortbewegungsmittel. Es kann den Wunsch nach Freiheit ausdrücken, sozialen Status repräsentieren oder dem Fahrer dienen, ein bestimmtes Bild von sich zu entwerfen. Auf einen sportlichen Fahrer lässt zum Beispiel der McLaren F1 schließen. Wie der Name schon andeutet, wurde der Wagen auf Grundlage der technischen Entwicklungen für die Formel 1 gebaut: 384 km/h Höchstgeschwindigkeit, von null auf Hundert in 3,2 Sekunden, 12 Zylinder, 627 PS. Andere Autobauer griffen ebenfalls auf ihre Erfahrungen im Rennsport zurück und brachten ähnliche Modelle auf den Markt, zum Beispiel Ford. Dort erinnerte man sich an den legendären GT40 von 1963 und entwarf ein Nachfolgemodell. Dessen acht Zylinder, 550 PS und 320 km/h Höchstgeschwindigkeit versprechen echtes Fahrvergnügen - zumindest auf freien Rennstrecken. Natürlich ist Geschwindigkeit nicht alles. Wer mehr Wert auf eine luxuriöse Innenausstattung legt, für den käme eher der Maybach 62 oder der Rolls-Royce Phantom in Frage. Eve Bollin von Rolls-Royce in Beverly Hills schwört auf die Luxusschlitten. Hat sie einen Tag in einem Royce verbracht, mag sie danach in kein anderes Auto mehr steigen. Wer wollte das nicht glauben?

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Der Film erzählt die spannende Geschichte der Traditionsmarke, die seit rund 10 Jahren zu Ford gehört, und zeigt die Entwicklung des neuen DB9 von der ersten Skizze bis zur Probefahrt. 1913 taten sich die beiden Autohändler Robert Bamford und Lionel Martin zusammen und experimentierten mit Chassis und Motoren, um bei Bergrennen erfolgreich mitzufahren. Ab 1921 nannte sich die kleine Firma Aston Martin, wobei Aston für Aston Clinton Hill steht, die Bergrennstrecke, auf der der junge Martin seine großen Erfolge hatte. Für zunehmende Popularität sorgten prominente Rennfahrer und legendäre Rennerfolge.

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Die Vespa - auf Deutsch Wespe - wurde als technisches Nachkriegskind aus der Not geboren. Enrico Piaggio konnte nicht ahnen, dass er mit dieser einfachen Konstruktion einen motorisierten Mythos schaffen wuerde. Doch seit 1946 wurden ueber 16 millionen der kleinen Fahrzeuge verkauft. Gerd Helbigs Reportage erzaehlt von zwei Menschen, die ihr Leben der Vespa geweiht haben: Guiseppe Stefanelli hat 30 Jahre in den Piaggio-Werkshallen zugebracht, Christa Solbach ist seit 20 Jahren Präsidentin des Internationalen Vespa-Clubs.

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Vom Citroen DS bis zum Jaguar E-Type – die schönsten Autos werden in dieser Episode der DISCOVERY CHANNEL-Dokumentarserie “Superautos” vorgestellt.
Die Folge beginnt mit einem einzigartigen Höhepunkt des Automobilbaus, einem nicht nur technisch futuristischen Auto, das von einem bildenden Künstler, Flaminio Bertnoni, geschaffen wurde: dem Citroen DS.
Aber wie jedes Kunstwerk polarisiert “die Göttin” und findet nicht nur Beifall. So muss sie sich einem Wagen unterordnen, der auch von einem Italiener entworfen wurde, trotzdem aber als urbritisch gilt: dem Aston Martin DB 5. Ein Gentleman-Sportwagen, der das Image von James Bond im Gepäck trägt. Leider ist sein Fahrverhalten nicht durchgehend Gentleman-like.
Nummer drei ist der Ferrari Dino, ein wunderschöner typischer Italiener mit sexy Rundungen, dem nur der Ferrari-typische Zwölfzylinder fehlt.
Rundherum typisch ist hingegen die Nummer zwei, der Bugatti Atlantic 57SC, ein Wagen wie aus einer anderen Welt. Doch den ersten Platz muss er einer Schönheit überlassen, vor der jeder erblasst: dem Jaguar E-Type.
Erstaunlich, dass sich ausgerechnet dessen Designer, Malcolm Sayer, nicht als Designer verstand, sondern als “Aerodynamiker”. Doch seiner herrlichen Form tut das keinen Abbruch – im Gegenteil.

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Das kurze Leben eines Rennfahrers Stefan Bellof - Eine unvollendete Karriere. Ganze 27 Jahre ist er geworden, der Gießener Formel-1-Rennfahrer Stefan Bellof. Beim Lauf zur Sportwagen-Weltmeisterschaft in Spa/Belgien war Stefan Bellof nach einer Kollision mit Jacky Ickx tödlich verunglückt. Mit Stefan Bellof starb ein Rennfahrer, der als größtes deutsches Talent nach dem ebenfalls tödlich verunglückten legendären Graf Berghe von Trips galt. Wolfgang Avenarius gibt einen Rückblick. Tolle Reportage über das viel zu kurze Leben und die Karriere von Stefan Bellof. Er galt vor der Ära Michael Schumacher als das größte deutsche Talent im Motorsport.

- Einzigartige Aufnahmen aus dem Cockpit
- Aufnahmen von zahlreichen Rennen wie zum Beispiel:
- Internationaler Durchbruch in Südafrika (Kyalami) mit Porsche 956
- Formel 1: legendäres Regenrennen Monte Carlo 1984

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